Министр иностранных дел Великобритании прибыл в Италию на форум «Большой семерки» (G7), одновременно Великобритания ввела новую серию санкций против доходов от российской нефти.
Сегодня под санкции Великобритании попали тридцать судов теневого флота России, ответственных за транспортировку нефти и нефтепродуктов на миллиарды фунтов стерлингов только в прошлом году.
-
Крупнейший пакет санкций Великобритании против теневого флота нацелен против 30 судов
-
Под санкции попали и страховые компании, обеспечивающие теневой флот, что усиливает давление на Россию
-
Это произошло после того, как мир отметил 1000 дней с момента полномасштабного вторжения Кремля в Украину
Сегодня Британия ввела санкции против тридцати судов теневого флота России, ответственных за транспортировку нефти и нефтепродуктов на миллиарды фунтов стерлингов только в прошлом году. С учетом того, что половина судов перевезла нефть и нефтепродукты, такие как бензин, на сумму более 4,3 млрд долларов только за прошлый год, это самый большой пакет таких санкций на сегодняшний момент в Великобритании.
Этот шаг еще больше ограничит способность Кремля финансировать незаконную войну в Украине и злонамеренную деятельность по всему миру, а общее количество нефтяных танкеров, попавших под санкции Великобритании, достигнет 73. Это число подсанкционных танкеров – самое большое в мире, что демонстрирует лидерство Великобритании в борьбе с теневым флотом.
46 стран ЕС подписали призывающее к действиям против теневого флота обращение Великобритании, объявленное премьер-министром Киром Стармером на саммите Европейского политического сообщества в июле.
Сегодняшнее заявление было сделано в то время, как глава форин-офиса Великобритании встречался с министрами иностранных дел на форуме «Большой семерки» (G7) в Италии, чтобы побудить другие страны усилить борьбу с военной машиной России параллельно с наращиванием военной и финансовой поддержки Украины.
Доходы от продажи нефти – важнейший источник финансирования незаконной войны Кремля в Украине.
Теневой флот также создает значительные риски для мировой торговли. Многие суда участвуют в обманных методах судоходства и представляют опасность для окружающей среды. Множество танкеров грубо игнорируют основные стандарты безопасности, увеличивая вероятность катастрофических разливов нефти.
Ограничение доходов от теневого флота, в том числе путем принятия жестких мер в отношении компаний, которые страхуют эти суда, – изненно важно для поддержания нашей общей безопасности. Ослабление военной машины Кремля также приведет к очистке наших морских путей от небезопасных акторов, защитит нашу международную торговлю и будет способствовать ее росту.
Министр иностранных дел Дэвид Лэмми сказал:
Доходы России от продажи нефти подливают масла в огонь войны и разрушений в Украине.
Я буду работать с нашими партнерами по «Большой семерке» и за ее пределами, чтобы оказывать неустанное давление на Кремль, пресечь приток денег в его военный бюджет, подорвать его военную машину и ограничить его агрессивные действия по всему миру.
Санкции Великобритании работают, и Россия становится все более зависимой от таких государств, как Северная Корея и Иран в плане военной техники, и даже вынуждена использовать северокорейские войска для поддержки своего вторжения в Украину.
Только за последний месяц мы предприняли решительные действия по борьбе с военно-промышленным комплексом России с помощью санкций, виновниками принудительной депортации и «промывания мозгов» украинских детей в 1000-й день их полномасштабного вторжения, а также частными российскими военными компаниями, угрожающими стабильности и безопасности по всей Африке.
Во время саммита G7 Дэвид Лэмми также призовет партнеров к более тесному сотрудничеству G7 для прекращения огня на Ближнем Востоке, включая улучшение тяжелой гуманитарной ситуации в Газе. Он также обсудит, что другие страны могли бы сделать, чтобы остановить страдания, испытываемые суданским народом.
Он также обсудит, как координировать свои действия с европейскими странами в области нелегальной миграции. Это продолжит работу премьер-министра Великобритании Кира Стармера в сентябре этого года – тогда он поговорил со своим итальянским коллегой о работе по борьбе с нелегальной миграцией.
Находясь в Италии, глава Форин-офиса подтвердит непоколебимую приверженность Великобритании Глобальной программе боевой авиации (GCAP). В рамках этой программы Великобритания, работая с двумя нашими ближайшими партнерами, укрепит свою коллективную оборону от тех, кто стремится причинить ей вред. Министр иностранных дел с нетерпением ждет создания новой штаб-квартиры для программы, о которой премьер-министр объявил на прошлой неделе. Штаб-квартира будет базироваться в Великобритании, создавая сотни рабочих мест и стимулируя экономический рост.
В ходе саммита Дэвид Лэмми провел двусторонние встречи с высокопоставленными деятелями, в том числе из Японии и Индии.
Справочная информация
-
Эти санкции подчеркивают влияние механизма отчетности по страхованию Министерства транспорта, при этом более 43 судам с сомнительной страховкой было предложено предоставить свои данные при прохождении через воды Великобритании. 12 ноября судно KSENA (IMO 9232888) проигнорировало вызовы Великобритании – сегодня оно попало под санкции. Этот механизм также разоблачил сомнительных российских страховщиков «Альфастрахование» и ВСК, попавших сегодня под санкции за то, что они помогали теневому флоту.
-
Наши санкции уже оказали конкретное воздействие: ARTEMIS (IMO 9317949) и SEA FIDELITY (IMO 9285835) бесполезно простаивают в Балтийском море после того, как в прошлом месяце были введены санкции, что положило конец миллионной торговле с Россией.
-
Великобритания ввела санкции против 73 нефтяных танкеров, по сравнению с 39 нефтяными танкерами, находящимися под санкциями Соединенных Штатов, и 19 танкерами, санкционированными Европейским союзом.
Сегодня под санкции попадают:
Нефтяные танкеры:
-
IMO 9412359 («БЕЛГОРОД»)
-
IMO 9331153 (“DELVINA”)
-
IMO 9411020 («БРАТСК»)
-
IMO 9410894 («ДОБЛЕСТЬ»)
-
IMO 9410870 («HS EVERETT»)
-
IMO 9312896 («КРАСНОЯРСК»)
-
IMO 9402471 («ФЭН ШОУ»)
-
IMO 9331141 («КЕЛЛИ ГРЕЙС»)
-
IMO 9259185 («DAKSHA»)
-
IMO 9312884 («КЕМЕРОВО»)
-
IMO 9610808 («АНАТОЛИЙ КОЛОДКИН»)
-
IMO 9341093 («КОЛОМНА»)
-
IMO 9610793 («ГЕОРГИЙ МАСЛОВ»)
-
IMO 9610810 («ВИКТОР БАКАЕВ»)
-
IMO 9413559 («АНТАРКТИКА»)
-
IMO 9314167 («АГНЕС»)
-
IMO 9436941 («АТТИКА»)
-
IMO 9299721 («СЕФЕЙ»)
-
IMO 9290309 (“THEA”)
-
IMO 9321847 («ЭМИЛИ С»)
-
IMO 9274434 («NANDA DEVI»)
-
IMO 9297371 («СУЛЕЙМАН I»)
-
IMO 9319882 («ATALANTA»)
-
IMO 9289752 («АРИАДНА»)
-
IMO 9353096 («ГУРУ»)
-
IMO 9232888 («KSENA»)
-
IMO 9249130 («CHILLI»)
-
IMO 9250531, (“PYTHON”)
-
IMO 9250543 («NEOMI»)
-
IMO 9250892 («МИКАТИ»)
ОБЪЕКТЫ:
-
АО «АЛЬФАСТРАХОВАНИЕ»
-
Страховой дом ВСК
Судам, указанным в соответствии с Правилами в отношении России (Санкции) (выход из ЕС) 2019 года, запрещено заходить в порт Великобритании, им может быть предоставлено направление движения или захода в порт, они могут быть задержаны, им будет отказано в регистрации в Реестре судов Великобритании или их существующая регистрация будет прекращена. Кроме того, исключение в отношении ограничения цен на нефть не распространяется на услуги в отношении определенных судов, а также на поставку или доставку российской нефти или нефтепродуктов на определенных судах.
Управление по осуществлению финансовых санкций опубликовало руководство по запрету на нефтесервисные услуги в России. Применяются ограниченные исключения, и лицензии могут быть выданы для определенных судов, как указано в части 7 Правил в отношении России (санкции) (выход из ЕС) 2019 года.